15 April 2026, 08:15

Cyberangriffe auf Elektroautos: Warum Hacker ganze Flotten lahmlegen könnten

Plakat, das einen Steuerrabatt von bis zu 7.500 USD für den Kauf eines neuen oder gebrauchten Elektrofahrzeugs ankündigt, mit einem Bild eines Autos.

Cyberangriffe auf Elektroautos: Warum Hacker ganze Flotten lahmlegen könnten

Elektroautos bleiben trotz strengerer Sicherheitsvorschriften hochgradig anfällig für Cyberangriffe, wie ein neuer Bericht zeigt. Experten warnen, dass Hacker Software-Schwachstellen ausnutzen könnten, um Akkus zu entladen oder sogar ganze Fahrzeugflotten aus der Ferne lahmzulegen. Die Erkenntnisse unterstreichen die anhaltenden Risiken der vernetzten Auto-Technologie.

Der Cybersicherheitsexperte Christoph Krauss erklärte, Angreifer könnten Funktionen wie die Heizung auf höchster Stufe bei tausenden Elektroautos gleichzeitig ferngesteuert aktivieren – und so deren Akkus vollständig entleeren. Er wies zudem darauf hin, dass einige Sicherheitslücken nach wie vor grundlegender Natur seien, etwa schwache Authentifizierung in Programmierschnittstellen (APIs) oder Zugriffe, die allein über die Fahrzeug-Identifikationsnummer gewährt würden.

Zwar haben vernetzte Funktionen wie Fahrerassistenzsysteme durch die Reduzierung von Unfällen die Straßen sicherer gemacht, doch schaffen sie auch neue Risiken. Cyberkriminelle könnten über Software-Schnittstellen in die IT-Systeme von Autos eindringen und möglicherweise ganze Baureihen außer Gefecht setzen. Krauss betonte, dass zwar das Unfallrisiko gesunken sei, die Gefahr durch Cyberangriffe jedoch weiter wachse.

Trotz dieser Bedenken hat sich die IT-Sicherheit bei vernetzten Fahrzeugen deutlich verbessert. Klare Branchenstandards und Regularien sind mittlerweile etabliert, und die Hersteller arbeiten eng mit der Sicherheitscommunity zusammen, um verbleibende Schwachstellen zu beheben.

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Der Bericht macht deutlich: Elektroautos sehen sich weiterhin erheblichen Cybersicherheits-Herausforderungen gegenüber – selbst bei verschärften Schutzmaßnahmen. Hacker könnten nach wie vor Fahrzeugfunktionen manipulieren oder ganze Flotten über Software-Schwachstellen stören. Doch die laufende Zusammenarbeit der Hersteller zielt darauf ab, diese Risiken einzudämmen und ein hohes Sicherheitsniveau zu gewährleisten.

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