Neue Güterzugstrecke zwischen Riegel und March entlastet Rheintalbahn ab 2030
Anton Huber
Neue Güterzugstrecke zwischen Riegel und March entlastet Rheintalbahn ab 2030
Bauarbeiten für neue Güterzugstrecke zwischen Riegel und March beginnen
Mit dem Bau einer wichtigen neuen Güterzugstrecke zwischen Riegel und March soll künftig der Schienengüterverkehr entlastet werden. Das Projekt sieht vor, jährlich rund 50.000 Güterzüge von der stark frequentierten Rheintalbahn umzuleiten und so Lärmbelastung und Staus für die Anwohner zu verringern. Behörden bezeichnen den Schritt als längst überfällige Maßnahme zur Verbesserung des Schienenverkehrs in der Region.
In der ersten Phase entsteht ein elf Kilometer langes Gleisstück parallel zur Autobahn A5. Dieser Abschnitt ist Teil eines europäischen Güterverkehrskorridors, der Rotterdam mit Genua verbindet. Nach vollständiger Fertigstellung wird die neue Strecke insgesamt über 90 Kilometer zwischen Offenburg und Müllheim verlaufen.
Die Gesamtkosten des Projekts werden auf sechs Milliarden Euro geschätzt, wobei 5,2 Milliarden Euro aus Bundesmitteln stammen. Die Kreisverwaltung Emmendingen begrüßt den Baubeginn und betont die erwartete Entlastung für die Gemeinden entlang der Rheintalbahn. Durch die Verlagerung des Güterverkehrs auf die neue Trasse gewinnen Personenzüge auf der bestehenden Strecke zusätzliche Kapazitäten – das soll die Pünktlichkeit erhöhen und Verspätungen reduzieren.
Lokale Vertreter setzen sich dafür ein, die Strecke bis nach Offenburg zu verlängern, wo sie an den geplanten Offenburger Tunnel anschließen würde. Diese Erweiterung würde die Effizienz des Güterverkehrs in der Region weiter steigern. Die Bauarbeiten für die erste Phase sollen etwa sechs Jahre dauern.
Die neue Güterzugstrecke wird die Region nachhaltig verändern: In Wohngebieten wird der Lärm zurückgehen, während Personenzüge künftig reibungsloser fahren sollen. Das Projekt stellt eine bedeutende Investition in die Lebensqualität vor Ort sowie in das europäische Verkehrsnetz dar.
