Neue Kaufprämie für Elektroautos: Wer profitiert wirklich vom 3-Milliarden-Programm?
Jonas Schmidt
Neue Kaufprämie für Elektroautos: Wer profitiert wirklich vom 3-Milliarden-Programm?
Deutschland führt erstmals seit Dezember 2023 wieder staatliche Kaufanreize für neue Elektroautos ein. Das mit 3 Milliarden Euro ausgestattete Förderprogramm soll zwischen 2026 und 2029 rund 800.000 Elektrofahrzeuge unterstützen – sowohl beim Kauf als auch bei der Leasingübernahme.
Gefördert werden rein batteriebetriebene Elektroautos (BEV), Plug-in-Hybride (PHEV) sowie Elektrofahrzeuge mit Reichweitenverlängerer (EREV). Die Höhe der Zuschüsse richtet sich nach dem zu versteuernden Haushaltseinkommen und der Familiengröße, wobei vor allem Haushalte mit einem Einkommen über 45.000 Euro profitieren dürften. Voraussetzung ist eine Mindesthaltedauer von 36 Monaten.
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Anträge auf Förderung können ab Mai 2026 über ein Online-Portal gestellt werden, wobei die Anreize rückwirkend ab dem 1. Januar 2026 gelten. Durch die einkommensabhängige Ausgestaltung des Programms könnte der Effekt auf die Nachfrage jedoch begrenzt bleiben, da einkommensschwächere Haushalte seltener Elektroautos erwerben. Experten der Autovista Group prognostizieren, dass die Subventionen die Restwerte von BEVs im Jahr 2026 um 1,9 Prozent drücken werden – besonders bei Fahrzeugen im Preissegment zwischen 30.000 und 45.000 Euro. Ursächlich hierfür sind kurzfristiger Preisdruck und ein mögliches Überangebot mittelfristig. Zudem könnten Hersteller und Händler ihre Rabattstrategien anpassen, was den tatsächlichen Vorteil für Käufer schmälern könnte.
Ziel des 3-Milliarden-Programms ist zwar die Förderung der Elektromobilität, doch richtet es sich vor allem an einkommensstärkere Käufer. Die Restwerte von BEVs dürften insbesondere im mittleren Preissegment sinken. Ungewiss bleibt, inwiefern das Programm die Gesamtnachfrage belebt – für Haushalte mit niedrigerem Einkommen bringt es kaum Vorteile.
